2月2日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標(biāo)段站房核心區(qū)站臺層主體結(jié)構(gòu)順利完工，標(biāo)志著核心區(qū)站臺層施工全面完成。

　　“超大、超寬、超深，是這座地下工程的顯著特點?！敝需F建設(shè)北京城市副中心站項目經(jīng)理孟嘯介紹說。

　　北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京城市副中心核心區(qū)，共有地下三層，規(guī)模約為128萬平方米，站臺規(guī)模8臺14線，樞紐工程東西長2.1公里，南北最大寬度650米，基坑最大深度47米，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

　　順利完工的站臺層，浸含著建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)的汗水。

　　來自四川的薛建平是中鐵建設(shè)北京城市副中心站綜合交通樞紐項目焊工組組長，被工友們親切地稱為“老薛”。今年50歲的老薛，是一名從業(yè)25年的老焊工，昆明南站、黃山站、北京朝陽站等7座國內(nèi)高鐵站房都留下了他的足跡。

　　去年10月，北京城市副中心站樞紐工程正式進入站臺層和進站層同步施工階段，鋼管柱、鋼結(jié)構(gòu)焊接量極大，在樞紐工程最大的采光井，焊工師傅們需要在30多米的高空保證每次焊接一次成型，不能出現(xiàn)任何差錯。

　　北京數(shù)年難遇的極寒天氣，對焊工師傅們來說考驗重重：眼前火花四濺，身體卻凍得不行。在“冰”與“火”的較量中，老薛帶領(lǐng)隊伍克服多種困難，在3個月內(nèi)完成了6000多噸的鋼結(jié)構(gòu)焊接。

　　“建設(shè)一座座為城市增加活力的站房，讓我感到無比自豪?！崩涎φf。

　　老薛擁有一顆追求卓越的匠心，一本本榮譽證書和獎?wù)掠浭鲋谡痉抗こ讨腥〉玫某錾煽?。最近，他帶領(lǐng)團隊又榮獲了勞動競賽技能優(yōu)秀隊伍稱號。

　　在北京城市副中心站綜合交通樞紐工程的施工現(xiàn)場，安全總監(jiān)馮悅海正在進行安全巡視。他先后參與過貴陽北站的建設(shè)以及中老鐵路萬象站、北京朝陽站等多座高鐵站房的安全評估，在站房安全管理方面有著豐富經(jīng)驗。

　　雖然樞紐工程站房核心區(qū)主體結(jié)構(gòu)站臺層已經(jīng)正式完工，但馮悅海對安全巡視沒有絲毫松懈。樞紐工程最大面積的采光井仍在施工，需要從平均深度37.5米的地下，搭設(shè)30多米高的高支模架體以及完成上千噸的鋼結(jié)構(gòu)吊裝。“這種工作對安全措施的要求極高，稍有不慎，就可能存在風(fēng)險?！?/p>

　　為保證項目安全平穩(wěn)度過春節(jié)，項目部有12名管理人員主動值班值守。馮悅海就是其中一位。今年35歲的他已經(jīng)在工程項目上干了10年。由于施工任務(wù)重，他與家人聚少離多，與未婚妻的婚禮也是一拖再拖。項目黨支部不僅為值班人員準(zhǔn)備好了生活保障物資，還精心準(zhǔn)備了“反探親”、書寫春聯(lián)、包餃子等豐富多樣的活動，讓項目留守人員能夠在工地上感受到“家”的溫暖。

　　“小時候，在我心中，從天津到北京就是世界上最遙遠(yuǎn)的距離?！币驗楦赣H在北京上班，兒時的馮悅海和母親來看望父親時，要坐大巴車再轉(zhuǎn)綠皮火車，耗費大半天時間。

　　馮悅海說，近幾年，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，北京到天津之間開通了高速鐵路、新建高速公路，讓出行更方便快捷了。北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后，將讓“軌道上的京津冀”“一小時京津冀都市圈”“站城融合的城市綜合體”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。