近年來(lái)，浙江省杭州市堅(jiān)持“安全至上、人民至上”，對(duì)標(biāo)一流開(kāi)展“匠心提質(zhì)繡杭城”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，圍繞防治城市道路塌陷綜合風(fēng)險(xiǎn)工作，綜合運(yùn)用科技手段開(kāi)展隱患探測(cè)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、地下智防，實(shí)現(xiàn)亞運(yùn)城市道路環(huán)境品質(zhì)“內(nèi)涵”“顏值”雙提升，筑牢城市安全防線(xiàn)。

　　自2021年起，杭州市成立“杭州市勘測(cè)檢測(cè)消除城市地下安全隱患工作專(zhuān)班”及“杭州市地下隱患智防應(yīng)用體系建設(shè)工作專(zhuān)班”，在隱患探測(cè)、地質(zhì)調(diào)查、標(biāo)準(zhǔn)制定、管線(xiàn)更新、數(shù)智系統(tǒng)、應(yīng)急處置等方面開(kāi)展協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成了城市道路地下病害體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及綜合治理全覆蓋工作體系。

　　地下隱患發(fā)生具有隱蔽性和隨機(jī)性。2021年，杭州市城市管理局計(jì)劃在三年時(shí)間內(nèi)通過(guò)探地雷達(dá)等檢測(cè)手段累計(jì)完成全市8170公里的城市道路檢測(cè)，并探明空洞356處、脫空1609處、土地疏松5100處，圍繞亞運(yùn)場(chǎng)館、賓館駐地、火炬?zhèn)鬟f、通勤線(xiàn)路等重要保障線(xiàn)路和重點(diǎn)城市窗口，開(kāi)展加密檢測(cè)和動(dòng)態(tài)觀測(cè)，針對(duì)空洞、脫空問(wèn)題即查即改，疏松問(wèn)題納入長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)。同時(shí)，開(kāi)展管線(xiàn)檢測(cè)及老舊管線(xiàn)更新，落實(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重要線(xiàn)路、重大建設(shè)工程周邊管線(xiàn)的每日全覆蓋巡查，推進(jìn)給水、雨水、污水、燃?xì)?、電信等破損管線(xiàn)檢修及有機(jī)更新。目前已累計(jì)更新各類(lèi)管線(xiàn)370公里。此外，還針對(duì)全市325個(gè)深基坑施工項(xiàng)目開(kāi)展巡查督查，加強(qiáng)日常監(jiān)管，有效保障城市道路運(yùn)行安全。

　　除了直接處置城市道路地下隱患，杭州市對(duì)城市道路運(yùn)行中的其他風(fēng)險(xiǎn)也實(shí)施了監(jiān)測(cè)。在道路荷載監(jiān)測(cè)方面，對(duì)復(fù)興大橋等橋梁安裝動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛總重和軸重，遏制超重車(chē)輛違章過(guò)橋，減少超限車(chē)輛對(duì)城市路面產(chǎn)生的過(guò)高荷載。在供排水管道光纖監(jiān)測(cè)方面，利用聲波系統(tǒng)感知管道形變或震動(dòng)，監(jiān)測(cè)周邊壓力對(duì)管道本身結(jié)構(gòu)的影響。在供水管道漏水監(jiān)測(cè)方面，在全市建設(shè)工地周邊區(qū)域布置90臺(tái)漏水噪音感知器，監(jiān)測(cè)各類(lèi)漏水噪音。在排水管道內(nèi)部監(jiān)測(cè)方面，通過(guò)機(jī)器人可視化方式，將管道內(nèi)狀況實(shí)時(shí)展現(xiàn)在手機(jī)端，工地周邊地下管線(xiàn)情況一目了然。在燃?xì)夤艿佬孤┍O(jiān)測(cè)方面，在2222公里中壓管線(xiàn)上安裝1435臺(tái)帶有遠(yuǎn)傳功能的中低壓調(diào)壓器，構(gòu)建壓力遠(yuǎn)傳系統(tǒng)，并在錢(qián)江新城和奧體中心兩個(gè)區(qū)域試點(diǎn)安裝遠(yuǎn)程智能感知閥門(mén)，實(shí)時(shí)感知管線(xiàn)壓力等信息，并應(yīng)用中低壓閥門(mén)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閥等功能。

　　城市地下空間高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)和地下市政設(shè)施日漸老化是城市道路塌陷多發(fā)難治的主要原因之一。杭州市建立了“城市地下隱患智防系統(tǒng)”及配套工作機(jī)制，強(qiáng)化“數(shù)字賦能”，動(dòng)態(tài)監(jiān)控并及時(shí)消除可能引發(fā)塌陷的風(fēng)險(xiǎn)因素。該系統(tǒng)匯集了地質(zhì)勘探、道路檢測(cè)、基坑開(kāi)挖、地鐵施工、重載車(chē)輛、地下管線(xiàn)、地下隧道、人防設(shè)施等12類(lèi)路面塌陷因子數(shù)據(jù)，通過(guò)中國(guó)科學(xué)院巖土所及浙江大學(xué)的專(zhuān)家建立算法模型，以紅、黃、綠標(biāo)簽識(shí)別高、中、低風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)自主研判道路風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、預(yù)防道路塌陷的功能。該系統(tǒng)已接入全市1120平方公里三維地質(zhì)數(shù)據(jù)，4000余個(gè)發(fā)現(xiàn)的病害體及3000余處深基坑施工信息已完成風(fēng)險(xiǎn)要素全收集。搭建“地下市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合管理應(yīng)用場(chǎng)景”，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地下管線(xiàn)加密模擬展示。在確保管線(xiàn)數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上，3D可視化展示管線(xiàn)布置等信息，為城市建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供充分參考，有助于地下空間合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)隱患。該系統(tǒng)對(duì)200余條亞運(yùn)會(huì)保障道路設(shè)置了專(zhuān)門(mén)圖層，針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)管控，提高專(zhuān)項(xiàng)保障水平，在亞運(yùn)會(huì)期間已完成近700次閉環(huán)動(dòng)作。

　　為解決部分道路雷達(dá)探測(cè)深度不足的問(wèn)題，杭州市邀請(qǐng)“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“城市道路塌陷隱患診斷與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)及示范”團(tuán)隊(duì)使用項(xiàng)目研發(fā)的超深雷達(dá)與高清三維雷達(dá)在亞運(yùn)場(chǎng)館周邊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。今年8月，該項(xiàng)目由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院帶隊(duì)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、華航無(wú)線(xiàn)電測(cè)量研究所和浙江省工程物探勘察研究院攜帶多臺(tái)自行研發(fā)的裝備與商用設(shè)備趕往杭州，進(jìn)行路下隱患探測(cè)工作，識(shí)別出多處路下疏松異常。